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極兔速遞融資情況:完成18億美元融資 投后估值78億美元

2021-04-09 09:01 南方財富網

  近日,有媒體報道稱,極兔速遞已完成一筆18億美元的融資,由博裕資本領投5.8億美元,紅杉資本和高瓴跟投,投后估值78億美元。就此事向極兔相關負責人求證,對方表示,并非官方放出的消息,暫不方便回應。

  對于本次78億美元的投后估值,快遞行業專家趙小敏認為,估值是有點高,泡沫是肯定不小,畢竟公司的ROE、營收等指標還未經過審計和考驗。事實上,以極兔在東南亞市場和中國內地的情況來看,估值溢價是極高的,但要提醒大家的是,和已經上市的快遞公司市值不是一個概念。

  據了解,4月初曾有媒體報道,極兔速遞將計劃在美國進行規模超過10億美元的IPO,不過,極兔對此表示“不予置評”。

  官網資料顯示,極兔速遞于2015年8月誕生印尼首都雅加達,由OPPO印尼業務創始人李杰創辦,4年時間便發展成為東南亞第二大快遞公司。2019年下半年,極兔將目光瞄準國內市場,收購上海龍邦快遞,在中國直接獲得了快遞經營資質和快遞網絡;2020年3月,極兔速遞中國起網,同年9月,網絡實現全國省市覆蓋。截至目前,極兔速遞在全球已擁有近35萬名員工,業務已經覆蓋中國、印度尼西亞、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨及新加坡8個國家。

  事實上,相較于上述描述來看,極兔被人們所熟知的更多還是“拼多多嫡系”、“低價破局”等標簽。此前,據媒體報道,極兔速遞在成立之初便拿到段永平的投資,而段永平也是拼多多早期投資人之一;另外,內部人士透露,極兔最初90%的訂單量都來自拼多多,約占拼多多總單量的20%。不過,極兔與拼多多至今仍未承認過與彼此的關系。

  關于“低價破局”標簽,據悉,在電商和物流行業發展已久之下,入局較晚的極兔為了獲取業務量,采取低價競爭策略,在各地的單票價格都比通達系低,同時派件費更高,這對于本就飽受“價格戰”煎熬的通達系來說,無疑是“雪上加霜”式的沖擊,因而也受到過“二通一達”的聯手封殺。2020年,有報道稱,韻達于10月19日在其內網發布了《關于全網禁止代理極兔業務的通知》,規定不得加盟極兔網絡及承包區、不得代理極兔快遞業務,并設置相關處罰等。在此之前,圓通和申通也都發布了類似規定。

  

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